"Cuando alguien, viendo la hermosura de este mundo y acordándose de la verdadera, toma alas y, una vez alado, deseando emprender el vuelo y no pudiendo, dirige sus miradas hacia arriba como un pájaro y descuida las cosas de esta tierra, se le acusa de estar loco"

Platón

martes, 13 de octubre de 2015

Sábado 10 de octubre de 2015. La Muela de Alarilla

Vuelo 100.


Buen día para celebrar mi vuelo número 100 con la Sport 2.


Fui con Pablo y en Alarilla acabamos juntándonos 17 alas para disfrutar de un divertido día de vuelo. Al llegar el viento estaba suave y había bastantes parapentes de escuela y biplazas pero según montábamos el viento empezó a arreciar hasta dejarnos la ladera para nosotros solos.

Despegué bien sin problemas y sin lanzarme antes de tiempo a la barra de control, soplaba a unos 40 km/h  así que probablemente fue el día en el que he despegado con más viento.



Había bastantes térmicas, fuertes y movidas. Pasé varias veces los 1.300 m. y podría haber seguido subiendo pero los aviones pasan muy bajos en esta zona, así que me salí de las térmicas para no ganar más altura.

Tras hora y media de vuelo aterricé arriba con barrigazo incluido. Desmonté y me fui a por Pablo que había tomado abajo y luego nos marchamos a por Carlos y Alfredo que se habían ido hacia el Alto Rey. Recogimos primero a Carlos y luego nos fuimos a Zarzuela de Jadraque a por Alfredo,  allí nos guío por una pista hacia su ala, pero llegó un momento en que la furgoneta no era capaz de subir por la pista por más que lo intentamos y empujamos, Según Alfredo estábamos a unos 500 m. del ala así que nos pusimos a andar ya de noche cerrada, al final los 500 m. resultaron ser 2 km. pero como no hay mal que por bien no venga la caminata quedó debidamente compensada con una rica cena en la estación de Humanes.

martes, 29 de septiembre de 2015

Domingo 27 de septiembre de 2015. Arcones

Vuelo 99.

Impresionante día de vuelo con unas térmicas más propias del mes de julio que del mes de octubre en el que estamos a punto de entrar.

Fui con Pablo en su coche y por el camino recogimos a Jorge al que nos encontramos en la autopista con el coche averiado. En Arcones nos juntamos con Luis, Carlos y Antonio Letón y nos subimos en su todo terreno.

Antonio, Carlos y Pablo se pusieron una prueba de 100 km Torrecaballeros - Boceguillas - Arcones, yo la metí en el vario pero con pocas expectativas de hacerla, pues con el viento que había dudada bastante de conseguirlo, además no tengo el coco para cross últimamente.

Despegué bien, dejando que me sacara volando el ala y sin tirarme a la barra de control. Al ir a meter los pies en el arnés descubrí que tenía la cámara de fotos colgando del pie izquierdo por la bandolera , pasé unos segundos bastante angustiosos hasta que conseguí recuperarla y asegurarla en la barra de control.



El día era una pasada se subía en térmicas de +4 y + 5 y calles de nubes por el valle. Me fui hacia el oeste y poco antes de llegar a Navafría con 2.800 decidí tirar hacia Torrecaballeros, pero el viento en altura estaba muy del oeste y avanzaba poco, además no me funcionaba la radio, así que desistí y me di media vuelta.

Estuve hora y media por la ladera girando y alcanzando los 2.800 varias veces (Valín llegó a subir a 3.500) y aterricé bien, ¡menos mal! porque llevaba la cámara en la barra de control.

En la campa comprobé se me había desconectado el pinganillo de la radio y pude conectar con Pablo y Antonio que estaban a punto de llegar a gol. Carlos me llamó para decirme que había aterrizado al norte de Pedraza, así que me fui a por él con su furgo.

Desde la campa en la que aterrizó Carlos pudimos ver la espectacular salida de la "superluna" por encima del Pico del Lobo, luna que esa misma noche iba a tener un eclipse total.





martes, 22 de septiembre de 2015

Domingo 20 de septiembre de 2015. Arcones

Vuelo 98.

Subimos en mi coche Pablo, Antonio Letón, Carni, David , Chus (mil gracias por bajar el coche) y yo.

Las condiciones parecían buenas, con viento suave y ligeramente cruzado del oeste. Debía tener el día torcido pues tuve muchos problemas para montar, no conseguía meter las ballestas y me cansé mucho con los esfuerzos para colocarlas, hasta que caí en la cuenta de que se me había olvidado meter la tensión de ala, además, tuve que cambiar los sables de lado (los había metido al revés) y para colmo, una vez metido en el arnés me di cuenta de que tenía abierta la cremallera central de la vela ¡Y eso que había repasado el ala entera! Lo dicho, no tenía la mañana, y todos estos contratiempos me hicieron estar cansado y desconfiado a la hora de despegar.



Despegué sin problemas aunque volví a tirarme a la barra de control antes de tiempo, como la ladera no funcionaba salí al valle a buscar térmica, y la encontré enseguida enfrente del despegue. Me puse a 2.250 m y entonces empecé a dudar si intentar seguir a Antonio Letón, que había puesto una prueba Arcones - Riaza - Pedraza - Arcones y que entonces andaba por la Cebollera, o quedarme por la zona. Como no estaba muy a gusto y además no teníamos recogida garantizada decidí quedarme (Pablo también se iba a quedar pues se le rompió la cremallera del arnés justo antes de despegar) y volar por el valle, pero no tardé en aterrizar en la campa pues no encontré nada salvo una térmica débil y rota en la cantera con la que recuperé 200 metros.

Al ir a aterrizar fallé al coger el montante izquierdo al engancharme con el cable (algo que me ha pasado ya varias veces) y el ala se quedo frita, pero reaccioné rápido y volví a a coger la barra de velocidad para acabar aterrizando bien.

La ventaja de aterrizar tan temprano fue que nos daría tiempo de ver la final del Eurobasket... craso error, nos chupamos el atasco de vuelta de domingo y llegué a tiempo de ver únicamente los últimos seis minutos de partido.




Viernes 11 de septiembre de 2015. Alarilla

Vuelo 97.


Fui pronto con Valín y el día pintaba bien. Mientras montábamos el viento fue subiendo de intensidad y se fue cruzando un poco del este.




Valín despego un par de veces pero me dijo que estaba bastante turbulento así que decidí esperar a que aflojara un poco, tras su segundo aterrizaje Valín también decidió esperar. Mientras haciamos tiempo volando la cometa de David fueron apareciendo más pilotos y al final nos juntamos once alas.


Por la tarde mejoraron las condiciones y pudimos despegar todos y disfrutar un montón pues aunque el viento había amainado algo, todavía era lo suficientemente fuerte como para impedir el vuelo a los parapentes así que tuvimos la ladera para nosotros solos.


El broche final los pusimos con las cervezas de rigor (esta vez especialmente divertidas) en el bar de la estación de Humanes, allí estaba Benja y se unió a nosotros.



lunes, 21 de septiembre de 2015

Miércoles 2 de septiembre de 2015. Alarilla

Vuelo 96

Fui con Pablo y Fran y allí coincidimos con Rafa y Jorge.

El viento estuvo muy pasado todo el día pero afortunadamente por la tarde empezó a amainar y a eso de las siete y media pude despegar y disfrutar de media horita de vuelo que me supo a gloria.




sábado, 19 de septiembre de 2015

Miércoles 22 de julio de 2013. Arcones


Vuelo 95


Otro buen día de vuelo especialmente por la fantástica compañía, quedé con Pablo  y el Procu y allí nos encontramos con ilustres veteranos como Daniel Font, Agustín y Luismi.



Un día de termoladera sin mas historia, fui hasta Navafría y después intenté llegar a Somosierra con Pablo y el Procu pero me rajé antes de llegar, las cosas de darle vueltas al coco por mi último aterrizaje fuera de la campa oficial :-(

De todas formas disfruté como un enano y además hice buenos aterrizaje y despegue así que ¿que más se puede pedir?

Otro motivo de alegría fue que Luismi por fin volvió a volar en Delta tras tres años en el dique seco.




jueves, 17 de septiembre de 2015

Sábado 19 de julio de 2015. Arcones


Vuelo 94.


Un mes después del porrazo, pude retomar de nuevo los vuelos.

Estaba un poco nervioso pero al final resultó todo perfecto, un día espectacular, despegue y aterrizajes de libro y dos horas y veinte minutos de vuelo.

Por dos veces fui a aterrizar e la campa y las dos veces remonté y proseguí el vuelo. La primera, porque estaba cansado con calambres en las piernas (no acabo de acostumbrarme a las estrecheces del nuevo arnés) cuando llevaba una hora de vuelo, pero encontré una buena térmica encima de la campa y no pude resistirme a girarla tras abrir el arnés para relajar las piernas. La segunda vez volví a remontar aprovechando otra térmica sobre la campa porque me dijeron por radio que estaba muy turbulento para aterrizar.

No pude tener un mejor reinicio de los vuelos.



martes, 23 de junio de 2015

Sábado 20 de junio de 2015. Arcones

Vuelo 93.

Un día que pintaba muy bien, había prueba de la Liga Norte de parapente y cuando llegamos al despegue ya estaban casi todos en el aire con muy buena altura.

Subí con el Procu y con Alfredo que está retomando los vuelos, por ahora solo con el trapo. Luego fueron apareciendo Paco (Topo), Rafa, Xavi, Mani y alguno más.

El viento estaba bastante cruzado del este pero entraban buenas rachas enfrentadas y aprovechando una de ellas despegué bastante bien, esperando en los montantes y sin tirarme a la barra.



No tardé en encontrar una buena térmica que me puso por encima del despegue, luego me fui a la Hoya y desde allí con 2.400 m decidí intentar ir a Pedraza, como en el vuelo anterior, pero igual que en ese vuelo al final tuve que renunciar pues no encontraba nada en el valle. En Gallegos con 2.000 m viré hacia la campa.

Desde Gallegos hasta Matabuena estuve en una descendencia continua y me di cuenta de que no llegaría a la campa, sobre Matabuena peleé un rato en un cero y llegue a pensar que remontaría lo suficiente para llegar a Arcones pero al final no pudo ser y tuve que buscar una campa alternativa.

Como no tenía muy clara la dirección del viento elegí una campa cuesta arriba cerca de la carretera, no era muy buena pero era la mejor opción que tenía a tiro. Según me aproximaba, vi que iba a quedar muy cerca de la N-110 así que piqué con ganas para perder altura, como llevaba mucha velocidad aguanté mucho en la barra para tener más control pero al ir a coger los montantes fallé y acabe aterrizando tumbado con la mala suerte de golpearme la pierna derecha con una piedra, la verdad es que la campa estaba llena de piedras.

Noté que tenía una bulto muy grande en la pierna y pensé que me la había partido, intenté incorporarme para ver si estaba rota y la pierna respondió y me sujetó sin problema. Así que descarté la rotura y y empecé a pensar en una hemorragia (estoy anticoagulado con sintrom)

No tardaron nada en llegar Alfredo y Procu. Alfredo me llevo al ambulatorio de Navafría. Me atendió una doctora muy simpática pero que se asustó muchísimo al conocer mi historial y me mandó a urgencias de Segovia pues pensaba que podía tener complicaciones. En Segovia me hicieron una radiografía con la que descartaron lesiones oseas y me curaron y vendaron diciéndome que en Madrid tenía que ir a mi hospital porque era posible que tuvieran que ponerme un drenaje.

Afortunadamente el tema ha evolucionado bien y por ahora no ha sido necesario el drenaje y el hematoma se ha reducido bastante, por ahora me han mandado una semana de reposo. Esperemos que todo quede en eso.

No me cansaré nunca de agradecer al Procu y a Alfredo la ayuda que me prestaron inmediatamente y a toda la gente del vuelo su interés por mi estado. ¡Mil gracias a todos!



lunes, 1 de junio de 2015

Domingo 31 de mayo de 2015. Arcones

Vuelo 92.

Tuvimos un día con unas condiciones fantásticas para el vuelo, buenas térmicas y techo alto, más de 3.000 m, aunque yo no llegué a aprovecharlo del todo pues estuve más pendiente de hacer pruebas con el arnés de Juaki que del vuelo en si.

Fui con el Procu y antes de subir paramos en la campa para colgarme en la portería y probar los ajustes que le había hecho al arnés.

Arriba aparecieron Antonio Letón y Pablo Gómez-Trenor mientras estábamos montando pero se subieron al despegue de arriba donde estaban el abuelo y Marcos Sebares.

El viento estaba bastante cruzado del oeste así que tuve que esperar para despegar, después como sabía que la ladera con ese viento tan cruzado no funcionaría me abrí hacia el valle hasta que encontré una térmica antes de la cantera con la que remonté hasta 2600 m, a esa altura la deje para irme hacia la Hoya mientras iba probando distintas posiciones en el arnés. Esta vez entré mejor en el arnés y aunque no pude cerrar completamente la cremallera, iba mucho más cómodo que la primera vez aunque sigo teniendo la sensación de que me queda algo justo.



Cuando llegué a la Hoya decidí intentar ir a Pedraza pero poco después de pasar Matabuena , como iba muy lento por el viento, giré y enfilé hacia Arcones viento en cola. Dejé Matabuena con buena altura, 1900 m pero llegué a la campa muy justo, en un planeo continuo con una descendencia de -3, -5 m/s.

Al llegar vi a unos parapentistas haciendo campa en el extremo oeste del aterrizaje, en ese momento la manga indicaba viento del noroeste así que no me estorbarían en el aterrizaje, pero justo cunado iba a encarame hacia el noroeste la manga giró indicando viento del oeste así que tuve que cruzar para aterrizar hacia el oeste y mi senda de planeo pasaría justo por donde estaban los parapentistas. En cuanto me incorporé y empecé el planeo final se pusieron a levantar la vela, entonces les pegué un grito y se percataron de mi presencia y bajaron la vela. Aterricé bien y después de apartar el ala y quitarme el arnés me acerqué para decirles que por favor practicaran en las campas de al lado y no en el aterrizaje, entonces se enfadaron mucho y me dijeron que hacían campa donde querían porque les había faltado el respeto al gritarles desde el aire. ¡Otra vez la historia de siempre!

Salvo por ese incidente, un día de los que se disfrutan de verdad, además el Procu se dio un buen vuelo de dos horas subiendo hasta 3.000 m.



domingo, 24 de mayo de 2015

Viernes 22 de mayo de 2015

Vuelo 91

Llegué a la campa con tiempo para cambiar el cuelgue del ala pues quería probar el antiguo arnés de Juaki, un Rotor, y el cuelgue de mi ala es muy corto para ese arnés, allí me encontré a Fran y luego fueron llegando poco a poco Carni, Nestor, Antonio (Churre) Domenico, Luis y Nestor ¡el comando palito al completo!

Tuvimos que esperar un buen rato en el despegue porque el viento venía muy cruzado del este.



Una vez que estuvo bien encarado despegué bastante bien pero enseguida empezó mi calvario con el arnés. Primero metí los pies en el forro de tela de la parte de atrás de la paca de carbono y tardé un rato en introducirlos en su sitio, después fui incapaz de cerrar el arnés por mucho que lo intenté.

El sistema de basculado, palanquita para el culo, funcionó muy bien y probé distintas inclinaciones aunque en la posición más tumbada me sentía muy raro, supongo que esto es debido a la falta de costumbre, y tendía a levantarme empujando con los brazos en la barra.

Al ir a aterrizar no me costó demasiado rotar (era mi principal preocupación) pero una vez incorporado iba incomodísimo, notaba como si la placa me empujara los omóplatos hacia adelante y no podía picar a gusto, eso si, al menos terminé haciendo un aterrizaje de libro.

Fue una pena el tema del arnés porque el día era muy bueno, conseguí remontar hasta 2200m, pero no pude aguantar más de media hora sin cerrar el arnés, me cansé mucho. Tras aterrizar, estaba tan mosqueado con el arnés que volví a colocar el cuelgue original en el ala pensando en seguir con mi arnés antiguo pero tras hablar con Juaki decidí tratar de ajustarlo mejor y darle otra oportunidad.

lunes, 11 de mayo de 2015

Sábado 9 de mayo de 2015. Arconnes.

Vuelo 90.

El día pintaba bueno aunque al final no lo fue tanto. 

Nos juntamos bastantes alas en el despegue. Carlos (parapen) Pablo y Luis decidieron intentar un ida y vuelta a la Pinilla y yo me propuse también seguirlos.



Carlos despegó el primero y después despegué yo pero bastante más tarde pues el viento estaba muy flojo. No encontraba nada y me puse a seguir a Carni para ver si me marcaba algo y al final funcionó, empezó a girar algo y me fui allí directo, comencé a girar su térmica y una vez bien centrada superé a Carní, me puse a 2.400m. y enfilé hacia Somosierra. Al poco me arrepentí y me di media vuelta. Volviendo me crucé con Pablo pero en vez se seguirlo, craso error, decidí volver a intentar ganar más altura, cosa que no conseguí y acabé teniendo que ir a aterrizar.



Pablo, Luis y Carlos se pegaron unos buenos vuelos. 

En la campa Pablo Gómez Trenor tuvo un incidente con un parapentista, al que golpeó al aterrizar, afortunadamente no se hizo daño nadie, ni tampoco hubo daños materiales, pero lo milagroso es que esto no pase más a menudo en Arcones, pues no se por que hay muchos parapentistas que se dedican a quedarse inmóviles en el punto de aterrizaje mientras recogen. En este caso había cuatro pilotos en linea ocupando todo el ancho de la campa en la parte media y estuvieron ¡más de media hora mientras plegaban sus parapentes!

1 a 3 de mayo de 2015. IV Open de Ala delta de Pedro Bernardo.

Vuelos 88 y 89.



Viernes 1.

La predicción daba vientos relativamente fuertes y en aumento según avanzara el día, sin embargo la realidad se empeñó en ser bien distinta.

Pusieron un prueba de 48 km Despegue Oeste - Lanzahita - Mijares - Almendral de la cañada - Piedralaves - La Iglesuela. La gente fue despegando sin demasiado viento, a veces había que esperar una racha buena, pero poco a poco este fue amainando y acabó poniéndose de atrás y dejándonos a 15 pilotos en tierra. Lo curioso es que tanto en altura como en superficie el viento estuvo más bien fuerte todo el día, sin embargo en el despegue apenas hubo, una situación bastante extraña.

Sólo Carlos Puñet y Ako lograron hacer gol.


Sábado 2.

El día pintaba parecido al anterior, sin embargo esta vez el viento nos dejó despegar a todos. 


Decidierón una prueba de 68 km cruzando el valle pero nadie pudo completarla por las pobres condiciones del día. Puñet se quedó a 4km de Maqueda.

Yo estuve hora y media peleando con térmicas muy movidas por la zona del despegue pero sin llegar a coger altura como para intentar el start, volando en grupo con muchas alas. La verdad es que fue un día en el que aprendí mucho un muy buen día de entrenamiento.

Al final, ambientazo en la campa oficial en la que acabamos muchos.


Por la noche tuvimos una entrañable cena homenaje a Juanito en La Asomadilla.


Domingo 3


Fue un calco del día anterior,viento fuerte de SO y casi todos los pilotos peleando en la zona del despegue. Al final la gran mayoría acabamos en la campa oficial y nadie consiguió hacer el gol que habían situado tras un recorrido de 35 km.

Al final ganó la clase Open Carlos Puñet seguido por Ako y Ata. La clase sport la ganó Rui Pereira y en segunda posición empatados quedaron Nestor y Carni. Yo terminé en cuarta posición empatado con Alberto y Javi Kintana.



sábado, 25 de abril de 2015

Viernes 24 de abril de 2015. La Muela de Alarilla

Vuelos 86 y 87

Bonito día que empezó con viento bastante fuerte que fue amainando según avanzó la tarde.




Nos juntamos un buen grupo de alas y pudimos disfrutar de la Muela para nosotros solos pues el día estaba demasiado fuerte para los parapentes. Un par de vuelos, el primero con un aterrizaje perfecto y el  otro con barrigazo incluido.

lunes, 20 de abril de 2015

Viernes 17 de abril de 2015


Vuelos 84 y 85

Otro par de vuelos más en La Muela.

El día empezó un poco flojito y en el primer vuelo costaba mantenerse en dinámica sin embargo había actividad térmica aunque bastante rota (típico día primaveral). Estuve un buen rato peleándome por mantenerme mientras tenía que luchar a la vez para cerrar el arnés, cosa que no conseguí en ningún momento. 




Aunque no había mucho tráfico, si que teníamos tres parapentes de los pequeños de descenso pegados a la ladera constantemente con lo cual era prácticamente imposible acercarnos a esta. En un momento un poco más flojo uno de estos parapentes me echó de la ladera y acabe aterrizando en la campa de abajo. Comprendo que todos tenemos derecho a volar pero no entiendo que te compres un parapente para hacer descensos rápidos y te dediques a intentar hacer ladera jodiendo a personal.

En el segundo vuelo, el mismo parapentista volvió a fastidiarme en el momento del despegue dedicándose a dar pasaditas justo delante de la rampa cuando ya estaba a punto de despegar. En ese momento el tráfico ya era mayor así que no aguante demasiado en el aire y aterricé arriba.

Lo mejor como siempre la compañiá: Luis, Valín (con su habitual recital de despegues y aterrizajes) Domenico (que estrenaba Discus) Alfred, Alberto, Álvaro, Jose... También apareció por allí Rafa Gómez Sajardo pionero del ala delta que enseñó a Jesus Villa (mi instructor).


martes, 7 de abril de 2015

Jueves 2 y viernes 3 de abril de 2015. Arcones


Vuelos 82 y 83.


¡Por fin un par de días de vuelo seguidos! Aproveché jueves y viernes Santo para acercarme a Arcones.

Tuvimos dos días de vuelo parecidos, típicos días primaverales térmicos y moviditos, con térmicas rotas pero que vienen de perlas para ir cogiéndole el tranquillo al asunto.

El jueves subimos Procu, Paco, Álvaro (que retomaba vuelos después de un parón de un año) Coci, Luis, Javier Moro, Ato y yo.



Me costó un rato remontar por encima del despegue y una vez conseguido traté de ir hacia Navafría por donde veía a Javier Moro, pero nada más pasar las Berrocosas entré en una descendencia que acabó mandándome al aterrizaje. Aterrizaje de rodillas tras 25 minutos de vuelo. Procu se pegó un buen vuelo ese día.

El viernes se nos unió Pablo dispuesto a estrenar su Combat.

Otra vez me costó remontar, esta vez lo hice ya muy abajo en la térmica de la cantera. Después estuve rondando los dos mil metros todo el vuelo por la cuerda. Buen aterrizaje tras hora y media de vuelo.

Lo mejor, los dos despegues que hice (por fin vuelvo a despegar bien) y el estreno impecable de Pablo con su Combat. Ademas tuvimos dos preciosos días con una visibilidad excepcional, nunca había tenido un día con un aire tan limpio en Arcones, al noreste se divisaba perfectamente la Sierra de la Demanda y las serranías de Soria y al Noroeste la Cordillera Cantábrica.

Al final me fui con ganas de más días de vuelo, pero también hay que cumplir con la familia.






miércoles, 4 de marzo de 2015

Domingo 1 de marzo de 2015. La Muela de Alarilla


Vuelos 80 y 81

Le estoy empezando a coger el gustillo a estos vueletes invernales en la Muela, en estos dos primeros meses de 2015 ya he hecho más de la mitad de vuelos que hice en todo el año anterior gracias a estos buenos días que hemos tenido la suerte de disfrutar en Alarilla.

La verdad es que la Muela es el sitio perfecto para practicar aterrizajes y despegues en invierno, la pena es el exceso de tráfico de parapentes que suele echar para atrás a la hora de hacer más vuelos, pero en días con viento fuerte y poco parapente el sitio es perfecto.

Dos vueletes de media hora más o menos con un aterrizaje malo y otro bueno. Un lujo de ambiente de vuelo, nos juntamos casi 20 alas, y la única pega del percance de Alfredo aterrizando.


domingo, 22 de febrero de 2015

Viernes 20 de febrero de 2014. La Muela de Alarilla

Vuelos 78 y 79

Otro divertido viernes de vuelos en la Muela.

Uno de esos días que hace que aumente más, si es posible, mi pasión por el vuelo libre; y no por haber realizado un gran vuelo, de hecho solo hice un par de vuelos más bien cortitos, sino por una acumulación de sensaciones y vivencias que hacen que el vuelo en sí sea lo de menos.

Por poner un ejemplo de una de esas sensaciones, una clara muestra del tipo de buena gente que habita este mundo del ala delta: Estaba terminando de montar con Valín cuando él se preparó para despegar no sin antes preguntarme si quería que esperase un poco para ayudarme a mi en el despegue, le dije que no hacía falta y que despegará tranquilo que luego lo haría yo cuando terminase de montar. Pues bien, cuando estaba listo y acercándome a la rampa, apareció de la nada para coger los cables delanteros y echarme una mano. ¡Había aterrizado exclusivamente para ayudarme! ¡Que tío más grande! ¡Chapeau maestro!




Este tipo de situaciones o parecidas las he vivido prácticamente cada vez que he ido a volar y como decía son las que hacen que vuelva a casa feliz como una perdiz, incluso a lo mejor sin haber volado ese día, pero si además el día se presenta, como fue en este caso, con viento laminar y lo suficientemente fuerte para que no hubiera parapentes y con la compañía de seis o siete alas más, entonces la dicha no puede ser mayor.

domingo, 15 de febrero de 2015

Viernes 13 de febrero de 2015. La muela de Alarilla

Vuelo 77

Bonito día en la Muela con unas buenas condiciones de ladera, muy suaves y laminares, pero que desgraciadamente no pude disfrutar como me hubiera gustado debido al intenso tráfico de parapentes, un vuelo cortito peleando entre tanto trapo por no irme abajo y en seguida aterricé arriba.

Lo mejor la compañía de Pablo, Antonio Letón y Carlos (Parapen).



domingo, 18 de enero de 2015

Sábado 17 de enero de 2015. La Muela de Alarilla

Vuelos 74,75 y 76.

Otro frío y divertido día de invierno en La Muela. Nos juntamos ocho alas aunque al final solo volamos Valín, Paco Topo, Pablo y yo.



El día empezó flojito y solo se aguantaban los parapentes, que había por todos lados, así que tuvimos que esperar a que subiese un poco la intensidad del viento. 

Blay volando con el trapo
Valín fue el primero en despegar aunque no tardó en aterrizar pues decía que estaba justo y con el tráfico de trapos que había podía acabar en la campa de abajo fácilmente, que es justo lo que le pasó a Paco. Después despegamos Pablo y yo pero no tardé mucho en aterrizar pues no estaba cómodo con tanto parapente. 

Al final me pegué otros dos vuelos más, igual que Pablo y Paco y por supuesto menos que Valín, que en su línea, no paraba de despegar y aterrizar disfrutando como un niño.