"Cuando alguien, viendo la hermosura de este mundo y acordándose de la verdadera, toma alas y, una vez alado, deseando emprender el vuelo y no pudiendo, dirige sus miradas hacia arriba como un pájaro y descuida las cosas de esta tierra, se le acusa de estar loco"

Platón

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Domingo 15 de septiembre de 2013. Arcones

Vuelo 56

Después del incidente en el despegue del día anterior decidí que montaría en la parte de abajo, también se apuntaron a despegar abajo Pablo el Procu y Juan.

Pusieron una prueba mitad por la ladera mitad por el valle. Start igual que el día anterior, primera baliza en el apeadero de Somosierra, segunda baliza en La Salceda, tercera en Castillo de Castilnovo y Gol en Arcones, total 83km.

Me preparé para despegar después de Pablo y está vez estaba muy concentrado para hacer un buen despegue, no me podía volver a pasar lo del día anterior. Esperé una buena racha y con los planos bien nivelados empecé una carrera progresiva con el cuerpo bien metido en el triangulo y empujando con los hombros hasta que acabé despegando sin problemas y esperando un poco en los montantes antes de coger la barra de control, en definitiva un despegue perfecto, algo que hacía bastante que no conseguía.




El día estaba complicado, la ladera muy justa funcionaba a ratos, y las térmicas eran estrechas y a veces rotas, había además una capa de cirros que no facilitaba las cosas. 

Estuve un rato por la zona del despegue intentando ganar algo de altura para irme hacia el start pero no conseguía llegar a 2000 m, decidí que en cuanto los alcanzara me iría. 

Me puse con 2100 sobre el despegue y enfilé hacia el start. A medio camino me di cuenta de que iba a llegar muy justo. Vi un ala, que me pareció la de Pablo, girando justo en start, así que aceleré para intentar recuperar allí altura exactamente igual que el día anterior, pero llegué demasiado bajo y me dio el tiempo justo a rascar un poco de ladera para intentar mantenerme y girar hacia el valle a una campa que hay entre Prádena y la ladera, por encima de la piscina municipal. La campa parecía buena desde arriba pero al llegar a ella descubrí que no lo era tanto. Tiene bastantes inclinaciones en distintas direcciones así que aproveché para intentar aterrizar cuesta arriba, lo que acabé haciendo sin problemas.

Se acercó a buscarme Ana con mi coche y como no conseguía localizarme en cuanto plegué el ala me acerqué andando a la carretera donde me recogió y volvimos a subir a por el ala.

Finalmente nadie consiguió hacer gol, se quedó prácticamente todo el mundo antes de la baliza de La Salceda.

En calvas ganó Mc Guiver con Carlos Crespo 2º y Ako 3º. En sport Ganó Mani, 2º quedó Pablo y 3º yo. Me alegre especialmente por vuelo de Pablo, pues aunque me adelantó en la clasificación (grrrrrrr), seguro que le dio confianza en un año que ha dedicado más tiempo al velero por lo que todavía no se sentía muy a gusto con el ala.


Clasificación General

Clase Sport






martes, 24 de septiembre de 2013

Sábado 14 de septiembre de 2013. Arcones

Vuelo 55

Este fin de semana se reanudó el campeonato de la comunidad de Madrid que se había suspendido en mayo en el segundo día cuando se metió la surada en Arcones.

Como también se celebraba ese día prueba del Open Tres Provincias de parapente y había mucha gente en el despegue de abajo, muy a mi pesar, las alas subimos al despegue de arriba que nunca me ha gustado (excepto para montar) y que a partir de este día me iba a gustar menos aún.

Decidieron como prueba un gol directo a Almazán (106 kms), como el día estaba claramente de oeste pensé que era una buena ocasión para intentar hacer la prueba pues con mi ala viento en cola no voy mal, otro cantar es cuando el viento se pone de cara que el ala cae como un ladrillo. Además era una ruta que conocía del año pasado lo que me daba un extra de confianza.

Al ver las largas carreras que se pegaban los machacas para despegar empecé a preocuparme un poco más, nunca he confiado mucho en mi carrera y además era consciente de que últimamente me estaba tirando muchas veces a la piscina.

Después de ver despegar a los figuras,  esperé un poco a que se prepararan el Procu y Pablo, pues quería volar con ellos, y me acerqué a la zona donde empieza a haber algo de pendiente (realmente poca pues arriba el despegue es tendidísimo) y esperé un buen rato a que llegase una racha bien orientada. Desde ese punto podía ver la manga del despegue inferior perfectamente encarada e indicando buen viento, mientras la manga de arriba variaba de dirección constantemente poniéndose a veces totalmente cruzada del oeste... y yo preguntándome que demonios hacía allí arriba. 

En cuanto entró la primera racha medianamente orientada decidí despegar, pero con más dudas que la canción de los Panchos. Comencé con un sprint digno de un caracol con reuma, a continuación para mejorar las cosas se me empezó a levantar el plano izquierdo, además llevaba tal ángulo de ataque que tenía la barra de control casi en la barbilla así que que mejor que agarrarme a la barra de control y seguir con mi trote cochinero hasta que, como no podía ser de otra forma, me pegué el barrigazo padre. Afortunadamente teniendo en cuenta la exagerada velocidad de 2 km/h que debía llevar aproximadamente, lo más grave que me pudo pasar fue haber tenido un ataque agudo de hipo, así que sin más daños que el orgullo herido revisamos los bordes de ataque por si las moscas y me bajé al despegue inferior para intentarlo de nuevo aconsejado por Fernando San Gregorio y ayudado por Juan y Carlos (muchas gracias a todos).




En el despegue inferior las condiciones eran tan buenas que con dos pasos estaba en el aire (aunque debería haber picado un poco más y corrido otro tanto). Una vez en el aire me di cuenta de que estaba cansadísimo, seguramente por el estrés del despegue abortado y del transporte del ala al despegue inferior, para colmo no conseguía cerrar el arnés pues tenía un lío la cuerda a la altura de los pies y además se me había roto el camelback y había perdido todo el agua. Con las maniobras para intentar cerrar el arnés perdí bastante altura así que decidí que no era mi día y enfilé a la campa. 

Sobre la cantera empecé a girar una térmica con la que recuperé la altura del despegue, una vez arriba volví a intentar deshacer el lió del cierre del arnés lo que me llevó un rato hasta que lo conseguí a costa de perder la altura que había ganado, así que de nuevo a la campa. Y otra vez volví a ganar altura sobre la cantera. Está vez ya con el arnés cerrado y con la altura recuperada me sentía mejor así que decidí intentar hacer el start que estaba en el morrete orientado a oeste que hay un poco antes del despegue de Somosierra.

Camino del start fui perdiendo altura y pensé que no llegaba, así que empecé a valorar el aterrizar en una campa que hay al pie de la ladera a la altura de Prádena. En ese momento vi un velero a media ladera en la zona del start ganado altura rápidamente y decidí acelerar para coger esa ascendencia. Llegué allí a media ladera y rápidamente recuperé la altura de la cuerda, igual que el velero. Aunque subí girando, en realidad era un ascendencia dinámica. Enseguida empecé a girar una verdadera térmica que dejé con 2.500m para enfilar al despegue de Somosierra.

Ya sobre el despegue de Somosierra encontré una muy buena térmica que tuve que abandonar a 3.000 m por las restricciones del TMA, una pena porque estaba subiendo a +3 y aquello seguía tirando. Decidí entonces enfilar directamente hacia Riaza, aunque Ako me había recomendado que me apoyara en la Cebollera, pensé que con esa altura podía avanzar mucho hacia Riaza y acortar distancia.

Yendo hacia Riaza escuché por la radio al Procu diciendo que estaba en la Cebollera, me extrañó porque había despegado mucho antes que yo, justo después de mi despegue fallido. También escuché a Juanito y a Armando que estaban por delante de mi, muy cerca, sobre Riaza, pero por más que los busqué no conseguí verlos en ningún momento.

Algo antes de Riaza, con 1.700 m empecé a girar una ascendencia que me llevó derivando sobre el pueblo hasta los 2.200 m. Entonces viré un poco a la izquierda siguiendo la N-110 para bordear la sierra de Ayllón por el norte. En esta transición encontré un -3 continuo que me dejó con 1.300m así que avisé por radio de que iba a aterrizar en una campa junto a la N-110 al norte de Riaza. Abrí el arnés y empecé a pensar la aproximación cuando entré de golpe en un +3 con el que en 10 giros me planté otra vez a 2.000 m

Volví a cerrar el arnés y enfilé entonces rumbo al gol, pero esta vez no no encontré ninguna térmica más. Hice un planeo de unos 10 km hasta Estebanvela, un pueblo al sur de Ayllón en el que aterricé sin problemas en una campa inmensa cuesta arriba.

Como en la campa no había cobertura me acerqué al pueblo donde me dieron un par de vasos de agua (estaba seco) y me dijeron que tenía que subir a la parte alta del pueblo para encontrar algo de cobertura. Hablé con el Procu que me dijo que había aterrizado en Riaza y que le recogía Ana y después vendrían a por mi.


Aterrizado en Estebanvela
Me volví a la campa a desmontar y a esperar la recogida muy contento, pues el día que había empezado fatal había acabado como nunca hubiera imaginado. Fue un vuelo que me encantó, sin sobresaltos, pero teniendo que currar en las térmicas. Un día en el que aprendí un montón.

Al final ocurrió algo que me dejó un poco de mal sabor de boca, estaba desmontando junto a un camino cuando vi que a lo lejos se acercaba un todo-terreno con dos alas encima, cuando estaban cerca levanté la mano para saludar y el coche pasó tal cual venía, respondieron a mi saludo levantando la mano pero siguieron tal cual. No llevo mucho en este deporte y solo he hecho tres vuelos de cross pero la verdad es que me extrañó mucho que no pararan y preguntaran aunque solo fuera por seguridad ( ¿estas bien  ¿Tienes recogida? ¿necesitas algo? ) o por educación ( ¿como ha ido el vuelo? ¿Quieres un poco de agua?) desde luego es algo que tengo claro que yo habría hecho en esa situación.

Finalmente llegaron a gol Ako, Blay padre e hijo, Mc Guiver, Carlos Crespo y Armando. Y a mi me quedo el gustillo de ser el mejor del día entre las alas con pincho y de quedar por delante de las calvas de Eneko y Marcos Sebares :-)

Me alegré un montón también con los vuelos de Procu, de Xavi (que llego hasta Recuerda) y sobre todo con el primer cross de Sandra que aterrizó en Riaza.


Clasificación 14 septiembre









Animación 3D del vuelo
Doarama
doarama.com