"Cuando alguien, viendo la hermosura de este mundo y acordándose de la verdadera, toma alas y, una vez alado, deseando emprender el vuelo y no pudiendo, dirige sus miradas hacia arriba como un pájaro y descuida las cosas de esta tierra, se le acusa de estar loco"

Platón

domingo, 15 de enero de 2012

Sábados 7 y 14 de enero de 2012. Arcones y La Muela de Alarilla

Vuelo 34

Resumen de los dos primeros días del cursillo de perfeccionamiento que esta dando Blay por iniciativa de la Federación Madridleña.

El primer día fuimos a Arcones, antes de subir al despegue nos acercamos a La Cerca donde Blay padre y Blay hijo nos explicaron los objetivos del curso y la intención de estos primeros días. Los objetivos son varios, primero el revitalizar un poco el mundo del vuelo en ala delta y el animar a la gente a federarse, además pretenden cubrir sobre todo la fase tras la salida del cursillo de iniciación en la que los pilotos se encuentran un poco perdidos, y finalmente otros objetivos más ambiciosos cono el perfeccionamiento del vuelo en térmica, el cross,  el aterrizaje contra pendiente, trimado del ala... También hablaron de la posibilidad de  una vez finalizado el cursillo hacer un seguimiento de los dos o tres pilotos más destacados o interesados, para guiarlos un poco más hacia la competición.

Los primeros días los iban a dedicar a conocer el nivel de cada uno, sobre todo en cuanto a despegues y aterrizajes para poder hacer luego distintos grupos. Para ese día plantearon el intentar hacer un aterrizaje junto a una diana pero sobre todo con una buena picada para ganar velocidad y un planeo lo más largo posible en el efecto suelo, para esto Blay padre se quedaría en la campa para grabar los aterrizajes y Baly jr se subiría con nosotros para controlar los despegues.

El día estaba muy flojo, casi todos despegaron con viento nulo tras una larga carrera, yo no lo veía claro y preferí esperar a que entrara alguna racha, Blay estuvo esperando a que despegara yo, pero como no me decidía y a mi me había visto despegar otras veces, lo hizo él con viento flojo y algo cruzado de la derecha. Seguí esperando pero el viento cada vez se cruzó más del este, así que acabé desmontando y bajando en coche. Cuando empezamos a bajar el viento ya se había puesto de atrás.

Una vez abajo volvimos a La Cerca para comentar los vídeos. Fueron especialmente instructivos los vídeos  de los aterrizajes y sobre todo los comentarios técnicos de Blay padre sobre esos aterrizajes.

El sábado siguiente como la predicción era de sur Blay quedo en La Muela con los pilotos que no habían podido ir el primer día.

Nos juntamos bastantes alas. El día estaba también bastante flojo y tenia pinta de que no podríamos hacer ladera.

Despegó el primero Álvaro, un piloto recién salido del cursillo, que enseguida se hundió y acabó rápidamente en la campa con un buen aterrizaje.

Estuvimos esperando un rato para ver si subía un poco la intensidad del viento para al menos poder aterrizar arriba, pero como no mejoraba la cosa Blay se bajo al aterrizaje para colocar una diana y grabar los aterrizajes.

En un momento que pareció que aumentaba un poco la intensidad del viento despegaron David y Javier y se mantuvieron un rato a duras penas a media ladera. A continuación despegué yo y tampoco conseguí sujetarme, cuando estaba empezando la aproximación para intentar aterrizar en la diana, vi como un coche derrapaba y se salia de la carretera, tuvo la fortuna de salirse en una zona llana y parecía que no tuvo consecuencias graves, pero esto hizo que me despistará y entrase con mucha altura con lo que aterricé bastante lejos de la diana aunque al menos aterricé bien.

Los que despegaron después de mi como Álvaro, consiguieron un ciclo mejor y pudieron hacer ladera durante media hora hasta que volvió a bajar la intensidad del viento.

Un buen comienzo de temporada. Al final quedamos con Blay en que nos iría avisando cuando hiciera los grupos para continuar con el cursillo según los distintos niveles. Me parece una iniciativa fantástica de la que espero sacar buen provecho.