Domingo 25 de octubre de 2009. Arcones

Quedé pronto con Juan para salir hacia Arcones pues con el cambio al horario de invierno se hace de noche muy pronto. Ya desde La Cabrera vimos como toda la parte alta de la sierra estaba cubierta por nubes, todo empezaba a apuntar a la imposibilidad de volar ese día.

Llegamos a Arcones y esperamos la llegada de Alberto que vino con Carlos, un piloto que lleva tiempo sin volar y está a la espera de comprar un ala para retomar los vuelos.

En el aterrizaje había un montón de coches pues por lo visto se estaba celebrando una concentración de parapente, allí nos encontramos con Alfredo que nos dijo que había estado en el despegue y que la niebla tenía pinta de levantar, además el viento aunque flojo estaba bien orientado. Decidimos subir a probar suerte.

En el despegue nos encontramos con 4 ó 5 alas ya montadas y varios parapentes a la espera de que se abriese algún claro para despegar.

Mientras decidíamos que hacer se me acercó un un tipo y se presentó, resulta que era Xavi, un piloto de Barcelona al con el que había tenido algún contacto a través de youtube, y que había venido al acto de homenaje a Ángel Gamo que se celebró el día anterior.

Pronto comenzó a abrirse un poco la niebla y rápidamente despegaron Blay padre e hijo y el resto de alas así como varios parapentes, descargamos las alas y empezamos a montar, justo en ese momento comenzó a darme una migraña así que decidí no volar y recogí mi ala y la cargué en el coche.



Mientras los demás montaban la niebla volvió a cerrarse, algunos parapentes seguían despegando, especialmente unos pilotos que llevaban dando vuelos en tandem todo el día.

Tras un buen rato de espera Xavi decidió despegar, unos pilotos que acababan de subir nos dijeron que la nube empezaba a unos 1600 metros de altitud así que le esperaban 200 metros de vuelo en la niebla. Hizo un despegue regular pues se le levanto el plano izquierdo y llevó el ala un poco empujada aunque al final lo pudo controlar, y desapareció en la niebla.

El resto decidieron no volar (el tercer o cuarto intento fallido de Alberto, ya empezamos a pensar que es un poco gafe, je,je) así que desmontaron y nos bajamos a la campa, allí Xavi nos dijo que el tramo de vuelo en la niebla no había sido nada agradable y que no volvería a hacerlo.

Alberto y Carlos se quedaron en la campa montando la Sting de Alfredo para ver si Carlos se quedaba con ella, y Juan y yo nos fuimos a tomar algo al pueblo con Xavi y Cecilio, estando en Las Berrocosas apareció de repente Mario Vargas Llosa para preguntar e la barra que por donde se iba a Madrid, jamás hubiera pensado que fuera a verlo ¡en Arcones!

Un día de perros pero animado por la buena compañía, a ver si hay suerte y todavía podemos hacer algún vuelo antes de que empiecen las nevadas.

Viernes 16 de octubre de 2009. Arcones

Vuelo 9

Otra vez volví a quedar con Pablo en Arcones, también se apuntó Juan que tenía muchas ganas de darse allí su primer vuelo después de varios intentos fallidos.

Mientras esperábamos a que llegase Pablo aprovechamos para comer algo y en cuanto llegó fuimos a recoger su ala y subimos rápidamente al despegue. Las condiciones en el despegue estaban muy flojas, viento de unos 5km/h con rachas que no pasarían de 10 km/h y además bastante cruzado de la derecha.

Empezamos a montar esperando a que las condiciones mejorasen algo pero aquello no mejoraba, incluso el viento bajó algo de intensidad aumentando los intervalos de viento nulo.

Juan fue el primero en despegar tras una larga carrera, hizo un despegue perfecto y se fue directo hacia el aterrizaje. Nos quedamos mirando su vuelo un rato y pronto notamos como empezaba a ganar algunos metros pero no se decidía a girar. Cuando ya se acercaba al aterrizaje vimos como ganaba altura y esta vez si que estaba empezando a hacer giros, ¡estaba enroscando su primera térmica! y nos alegramos pensando lo que debía estar disfrutando, seguro que estaba agradeciendo a Pablo que no hubiese aceptado su ofrecimiento de prestarle el vario pues el suyo se había quedado sin batería.

Justo cuando iba a despegar me llamó Alberto para decirme que estaba llegando a Arcones, otro que quería darse su primer vuelo allí.

Tuve que esperar un buen rato a que llegase una rachita bien orientada para despegar y otra vez volví a llevar el ala un poco empujada en el despegue. En seguida empecé a perder altura y no me pitó el vario en ningún momento hasta que estuve encima del aterrizaje donde anduve algún rato girando algún cero. sobre el aterrizaje vi como llegaba Alberto con su novia Silvia, y vi también que Juan había aterrizado ya pero estaba en una zona entre árboles, toda vía no entioendo como pudo haber llegado allí. Aterricé poco después sin problema y Juan se subió con Alberto para ayudarle en el despegue y para bajarse mi coche.

Pablo no tardó en aparecer en el aterrizaje, realmente las condiciones estaban muy flojas y además no tenía vario.

Desmontamos y esperamos a ver si despegaba Alberto. Después de un buen rato de espera llamé a Juan y nos dijo que no había nada de viento y que Alberto no tenía muy claro el despegar con viento nulo. Finalmente decidió no despegar y se bajaron cuando ya casi no había luz.

Está claro que la temporada ya ha terminado pero yo espero poder darme algunos vuelos más aunque solo sea por seguir practicando despegues y aterrizajes.

Domingo 28 de junio de 2009. Alarilla

Vuelo 5

¡¡¡Tercer domingo consecutivo que voy a volar!!!

Quería haber ido a Arcones pero la predicción era de sur y además hablé con Pablo, El suizo, y me dijo que el sabado en Piedrahita estuvo de sur y que el domingo irían a Pedro Bernardo, así que decidí ir a La Muela, pues Peter tiene fama de durillo en esta época del año. Además iba a venir Juan, un piloto que hizo el cursillo en Mallorca y que tras trasladarse a Madrid me ha comprado mi vieja Jean's y quería retomar los vuelos ocho meses después de su suelta, así que la mejor opción era La Muela, en la que la predicción daba vientos del sur.

Llegamos a La Muela sobre las dos de la tarde y estaba bastante pasado de viento, unos 40km/h con rachas mayores y aunque despegaron un par de pilotos yo no tenía ninguna intención de volar en esas condiciones.

Monté el ala esperando que las condiciones mejorasen según avanzase la tarde. Juan todavía no montó pues quería asegurarse de que hubiera vientos por debajo de 20 km/h. Estuvimos esperando y esperando y auqello no tenía pinta de mejorar.

Hacia las siete de la tarde comenzó a amainar un poco el viento y rápidamente empecé a colocar el vario y a ponerme el arnés. Cuando llegué a la rampa habría unos 20km/h. Un piloto que había despegado un poco antes y que curiosamente vuela sentado a la antigua, estaba ya enganchado a la ladera aunque sin demasiada altura sobre el despegue.

Tras despegar noto que la cosa está bastante suave así que le digo a Juan que vaya montando porque va a poder volar. Tuve que rascar un rato la ladera hasta conseguir un poco de altura y el viento empezo a rolar un poco hacia el oeste y esa ladera empezaó a funcionar mejor. Tras unos 10 ó 12 minutos de hacer ladera, solo puede ganar unos 30m sobre el despegue y de pronto el viento aflojó mucho y me hundí rápidamente.



Aterricé bien con viento nulo y llamé a Juan para que bajara a buscarme pues quería asegurarme de que había montado bien su nueva ala, que todavía desconoce, y echarle una mano en el despegue.

Al llegar al despegue el viento estaba claramente del oeste con bastantes parapentes en esa cara, pero en la rampa sur todavía había una ligera brisa bien orientada así que decidimos que Juan despegará por la rampa, por comodidad y por evitar el tráfico de los parapenes.

Despegó tras una buena carrera pues llevaba el ala demasiado picada, con unos 15Km/h de viento de cara, y perdió bastante altura rápidamente mientras pilotaba con un poco de sobremando, pero me pareció loógico pues hacía mucho que no volaba y todo era nuevo para el, la zona y el equipo.

Al rato comenzo a dejar volar el ala y dejó de sobremandar, hizo un abuena aproximación y un aterrizaje decente. Cuando bajé a buscarle estaba muy contento, y yo me alegré de que hubiese disfrutado con mi antiguo equipo y de que alguien lo aprovechase ahora. Recogimos las alas y nos fuímos a Madrid donde llegamos como siempre bastante tarde, sobre las doce de la noche.

No fue un gran día de vuelo pero al menos hice un despegue y un aterrizaje más, además de disfrutar de ver a un nuevo piloto en el aire.